De rillingen lopen me over de rug als ik sommige meningen hier lees. Als dit al de gemiddelde mening van de 'natuurliefhebber' is...
Zoals Corry al zei: Mensen kunnen ook dichter bij hun werk gaan wonen, danwel dichter bij hun huis gaan werken. Een deel van de mensen kan niet anders, een deel wil en doet niet anders. In Almere zal relatief weining werk zijn (iets 'wonderlijks', zo dicht bij een kwetsbaar natuurgebied zo
gigantisch veel bouwen en dan nog voornamelijk slaapwijken) maar investeer het geld dat blijkbaar beschikbaar is voor nog maar een snelweg dan in banen ter plaatse.
Een ander merkwaardig fenomeen: Mensen staan 'in de file'. Deze terminologie doet vermoeden dat degene die 'in de file' staat (als enige?) geen
onderdeel van het probleem is, terwijl een file
bestaat uit auto's en niet alleen die van anderen. Het verbaast mij altijd hogelijk dat vijf (inmiddels zeven) dagen per week miljoenen mensen om half negen 's ochtends elke dag weer netjes aansluiten in de rij op 's lands wegen. Is die file elke ochtend keer weer een verrassing? Toegegeven: Veel mensen dienen op tijdstip 'x' op hun werk te zijn. Maar al die anderen gaan ook op het drukste moment van de dag van huis... Een deel van de mensen kan niet anders, een deel wil en doet niet anders.
Over de welvaart gesproken overigens: De bedragen die het bedrijfsleven en daarmee de schatkist mislopen door al die stilstaande auto's liegen er niet om. De automobilist wordt overigens middels reiskostenvergoedingen, (lease-)auto's van de zaak en andere onzin platgesubsidieerd. Want laten we wel wezen: Autorijden wordt door de staat niet gedoogd of zoiets softs, het wordt enorm gestimuleerd, toegejuicht en op alle mogelijke manieren goedkoop en aantrekkelijk gemaakt. Het O.V. in Nederland (ook vergeleken met [flink] minder 'welvarende' landen als bv. Spanje of Hongarije) is daarentegen een lachertje, waarvan het niveau door de privatisering alleen nog maar bedroevender zal worden.
Over woningbouw: Natuurlijk moeten er voldoende (betaalbare) woningen zijn. Waarom gaan al die mensen die in Amsterdam werken in Almere (Purmerend, Hoorn, Heerhugowaard, etc.) wonen? Omdat het in Amsterdam aan (betaalbare) woningen ontbreekt. Wat doen we om een toename van (betaalbare) woningen te faciliteren? We laten woningcoörperaties met enorme winsten hun huurwoningen verkopen. We laten projectontwikkelaars ongebreideld bedrijfspanden bouwen die vervolgens jarenlang leegstaan omdat leegstand voor de eigenaar voordeliger is dan het (tijdelijk) verhuren als woningen.
In een zo dichtbevolkt land als Nederland kun je het beste omhoog of omlaag bouwen: Opslag e.d. kan ondergronds. Wonen kan ook in een flat. Wat doen we in Amsterdam? We breken grote delen van de Bijlmer af om er eensgezinswoningen neer te zetten... Een deel van de mensen kan niet anders, een (groot) deel doet en wil niet anders.
En (maar weer 'es
on topic) natúúrlijk moet er geen snelweg door, onder of langs het Naardermeer. Hoeveel leden heeft Natuurmonumenten, tegen het miljoen? Hoeveel daarvan weten met welk natuurgebied Thijsse c.s. begonnen? Het zou wel erg cynisch zijn als de wonderschone plek die eens bijna moest wijken voor een daar te vestigen vuilstort van Amsterdam, ruim honderd jaar later alsnog moest wijken voor een van Amsterdams tegenwoordige vuilstorten (Almere)...