Zag zojuist dit op nu.nl
Walvis op boeg van containerschip....
http://www.nu.nl/binnenland/2828357/containerschip-schept-walvis.html (http://www.nu.nl/binnenland/2828357/containerschip-schept-walvis.html)#
Ik vraag me altijd af of die schipper dat dan niet weet, er niets aan kan doen of iets anders... het kost toch enorm veel meer brandstof om een walvis als antis- stroomlijning voorop je schip te hebben?
@ Rene,
Misschien kost het nog veel meer brandstof/tijd voor zo'n groot schip om even af te remmen/achteruit te varen in de hoop dat het dier eraf valt? Deze lag ook wel erg 'goed gevouwen'.
Je vraagt je af hoeveel walvissen er worden aangevaren als alleen al in Rotterdam, niet direct bij walvisgronden, regelmatig een tanker met een dier voorop binnenvaart.
Is inmiddels al bekend wat voor soort het is? (ik kan niets vinden met Google en het lijkt me stug dat dat nu nog niet bekend zou zijn).
Vanochtend in de krant stond deze ook al, maar inderdaad nog zonder naam.
Ondertussen wel een naam: http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Nederland/article/detail/3267467/2012/06/07/Aangevaren-walvis-blijkt-gewone-vinvis.dhtml
Soort | Gewone Vinvis |
Vinddatum | 6 juni 2012 |
Vindplaats | Rotterdam |
Lengte (cm) | 1850 |
Lengte bepaling | gemeten |
Geslacht | m |
Beschrijving | Om 11.00 u op bulb van 'Maersk Norwich' de Rotterdamse haven binnengelopen. Schip komt uit Santa Marta in Colombia. Waarschijnlijk ergens onderweg 'opgepikt'. Niet vers, compleet. Gewicht 50 ton. Delen bewaard voor onderzoek. |
http://www.walvisstrandingen.nl/get?site=ws&view=ws&page_alias=record&sid=7508 (http://www.walvisstrandingen.nl/get?site=ws&view=ws&page_alias=record&sid=7508)
@ Rene : nee de schipper zal dit niet merken. Schepen van dit formaat zullen dit klein beetje drag amper merken in hun totale brandstof verbruik.
Aanvaringen komen regelmatig voor. Naast grote zeeschepen zijn met name fast ferries (vaak catamaran veerboten) een groot probleem o.a. rond de Canarische Eilanden.
Hoe het kan dat een 'langzaam' maar vooral luidruchtig zeeschip toch in aanvaring komt met zeezoogdieren is niet zo duidelijk. Slapen ze aan de oppervlakte? Komen ze geforceerd boven en kunnen door zuurstof gebrek niet direct wegduiken? Spelen ze met het de boeg van het schip (bij vinvissen onwaarschijnlijk)? Was het dier al dood en dreef het aan het oppervlak? etc.
Citaat van: Hans Verdaat op juni 09, 2012, 15:19:49 PM
Schepen van dit formaat zullen dit klein beetje drag amper merken in hun totale brandstof verbruik.
Lijkt me ook niet; dit soort jongens hebben vaak een waterverplaatsing van meer dan 100.000 ton. Die vinvis zou daar dan 1/2000 van uitmaken.
Citaat van: Hans Verdaat op juni 09, 2012, 15:12:50 PM
Soort | Gewone Vinvis |
Vinddatum | 6 juni 2012 |
Vindplaats | Rotterdam |
Lengte (cm) | 1850 |
Lengte bepaling | gemeten |
Geslacht | m |
Beschrijving | Om 11.00 u op bulb van 'Maersk Norwich' de Rotterdamse haven binnengelopen. Schip komt uit Santa Marta in Colombia. Waarschijnlijk ergens onderweg 'opgepikt'. Niet vers, compleet. Gewicht 50 ton. Delen bewaard voor onderzoek. |
http://www.walvisstrandingen.nl/get?site=ws&view=ws&page_alias=record&sid=7508 (http://www.walvisstrandingen.nl/get?site=ws&view=ws&page_alias=record&sid=7508)
Achttien meter vijftig?!
Op het nieuws hadden ze het over een meter of twaalf. Toch wel een heel verschil. Ik neem aan dat het dan een volwassen dier is?
Vriendelijke groet,
Ronald Sinoo
Citaat van: KorHaan op juni 09, 2012, 17:33:04 PM
Ik neem aan dat het dan een volwassen dier is?
Misschien eerder een puber? http://en.wikipedia.org/wiki/Fin_whale
Eerder een adolescent die allang het huis uit had moeten zijn. Gemiddelde lengte ligt tussen 18 en 20 meter voor volwassen dieren, lees ik. Met uitschieters tot 24 meter, en zelfs 25,9 meter.
Vriendelijke groet,
Ronald
Voor vinvissen zijn aanvaringen vrij uitzonderlijk maar voor noordkapers is het een flink probleem.
Deze zijn veel trager en ze drijven. Aanvaringen zijn dan ook een reele bedreiging voor deze soort.
Er is zelfs een scheepvaartroute omgelegd om aanvaringen te voorkomen.